Ülkemizde Marmaray ile yapılmaya başlanan deniz altı yolculuklar artık mühendisliğin bir parçası haline geldi.İnsanoğlu ihtiyaçlarını karşılamak için çözümler üretmek zorundadır.Yeri geldi bir kara parçası ile diğer kara parçasını birleştirmek için köprüler yaptık,koskoca bir dağı geçmek için tüneller yaptık.Artık suların üstünden değil altından da gitmeye karar verdik.Şimdi bir ülke (İsveç) ile diğer ülkeyi (Danimarka) birleştiren Öresund Köprüsünü inceleyelim.
Uçaktan Görünüşü:
*Yaklaşık 8 km olan köprünün bir kısmı boğazın üstünden bir kısmı da boğazın altından tünel ile devam ediyor.Yani 4 kmsi köprü olarak 4 km si de denizaltı tünel olarak çalışıyor.
*Köprünün sona erdiği tünel girişinin başladığı yerde köprü için Peberhalm adında bir yapay ada oluşturulmuş
*İki katlı olarak olarak tasarlanmış köprünün alt kısmında çift yönlü demiryolu , üst kısmında ise 4 şeritli karayolu bulunuyor.
*Denize yüksekliği 57 metre olan köprünün en uzun direğinin yere olan yüksekliği de 204 metre olarak belirtilmekte.
| Karakteristikler | |
| Kapasite | 4 şeritli karayolu (E20) 2 şeritli demiryolu |
| Konumu | Öresund Boğazı |
| Uzunluk | 7,845 m |
| Genişlik | 23.5 |
| Koordinatlar | 55°34′12″K, 12°51′0″D |
| Günlük trafik | 17.000 araç |
| Açılış | 2 Temmuz 2000 |
| Geçiş ücreti | 36 Euro |
 Gökyüzünden görünüşü |
|
Galeri :
